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日本近聞二三
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achitau
299 Club


註冊時間: 2006-05-02
文章: 1408
來自: taipei

發表發表於: 星期一 十一月 26, 2007 11:16 pm    文章主題: 日本近聞二三 引言回覆

最近和日本有關的幾件新聞,閒扯一下………

之1~
知名的美食評論米其林指南,最近給了東京八家餐廳三顆星的榮譽.
但所有餐廳總共給了191顆星竟比法國還多,也引起了一番議論….
http://r.tabelog.com/tokyo/michelin/
http://www.yomiuri.co.jp/tabi/news/20071120tb01.htm

之2~
氣候無常,11月底仍有颱風侵襲台灣,
而日本的大雪也在許多地方創下紀錄,北海道的十勝岳發生460m的雪崩
http://www.asahi.com/national/update/1125/TKY200711250144.html
青森甚至積雪達110公分
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/071124/8/orqw.html

之3~
入境日本開始要按食指紋和拍照留念了
現在入關會不會大塞車…
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/071119/2/oipo.html

…………………….
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ipchiang



註冊時間: 2005-06-08
文章: 110
來自: Taipei

發表發表於: 星期一 十一月 26, 2007 11:31 pm    文章主題: 引言回覆

上週去日本 看新聞說 入關大排長龍 要排兩小時以上
有沒有用新制通關的人可以來分享依下通關經驗
還有要劃JR pass的人可能要多預留時間了
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FUMI
管理員


註冊時間: 2002-07-22
文章: 7104
來自: 天邊

發表發表於: 星期三 十一月 28, 2007 12:04 am    文章主題: 引言回覆

ipchiang 寫到:
上週去日本 看新聞說 入關大排長龍 要排兩小時以上
有沒有用新制通關的人可以來分享依下通關經驗
還有要劃JR pass的人可能要多預留時間了

聽說除了第一天比較亂之外
之後就跟之前通關速度差不多了
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achitau
299 Club


註冊時間: 2006-05-02
文章: 1408
來自: taipei

發表發表於: 星期日 十二月 02, 2007 5:09 pm    文章主題: 引言回覆

樂天將與國內超商合作通販事業
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20071202ib01.htm

JR東日本終夜,初詣臨時列車案內
http://www.jreast.co.jp/hatsumode2008/
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achitau
299 Club


註冊時間: 2006-05-02
文章: 1408
來自: taipei

發表發表於: 星期三 十二月 19, 2007 11:40 pm    文章主題: 引言回覆

再一則~
x榮航空公司新增北海道再發現網頁~
http://hokkaido.evaair.com/index.htm

另交部核定日本新航權分配
http://www.ettoday.com/2007/12/18/153-2203865.htm
2007/12/18 18:00
記者黃志偉/台北報導

台日航約在11月1日,由亞東關係協會與財團法人交流協會完成換函修約簽署,新增兩條新航線以及在開放2家業者經營包機業務,今(18)日交通部核定,包機業務無意外地由僅剩2家沒有飛日本的遠航、復興取得;新增航線將由長榮航空取得,特別是可以從大阪延伸至美國洛杉磯或西雅圖的延遠權,將為長榮航空帶來更多的利益。

新增航線的部份,由於華航發生沖繩火燒機事件,因而僅由長榮取得審核資格,最後全數都交由長榮航空來取得。

長榮航空表示,新增加的航線台北-小松、台北-宮崎這兩條航線,過去長榮都有以包機方式來飛行,現在列為定期航線之後,將計畫以A330-200客機來飛航,目前規劃為每都各2班;另外,長榮還取得台北-札幌1係數點,可利用來調整改航線的營運機型,原使用252座位數的A330-200機型飛航每週7班,現在將改以316座位數的B777-300ER飛航。

上述航權僅是台日之間的載客,此次長榮航空獲利最大的,要屬取得台北-大阪可延遠美國洛杉磯或西雅圖航點,計畫將以B777-300ER機型飛航,每週6班。這除了可搭載台、美的旅客,更可間接經營日、美往來的旅客,無疑是把業務往外再延伸,可說是長榮航空此次獲益最大的部份。

至於比較單純的包機業務部份,由於此次開放增加2家業者,而目前也僅剩下遠東、復興沒有日本包機業務,因而由這兩家業者取得。

遠東、復興早已著手規劃新的包機業務,遠東已經有旅行社承包,初期以熱門的北海道為優先,遠東將鎖定北海道的函館、帶廣、旭川、釧路等4個航點,初期規劃會有每天1班,從桃園國際機場出發,而北海道的4個航點,將採交叉進出的方式,如此行程規劃上,就不會有走回頭路。

而復興航空則避開大熱門的北海道航線,轉而選擇南方的九州,一來是北海道的成本較高,二來也有機隊調度的問題,復興航空有每天1班的韓國釜山航線,可規劃韓國釜山與日本九州這兩點交叉進出的方式。

不過,不少業者都在擔心,日本現在台灣有6家業者飛航,還不包括其他國籍航空業者,儘管台日雙方的旅遊熱絡,卻也因此讓市場上的機位數暴增,今年暑假就出現機位過多的現象,導致業者必須要以降價的方式來消化掉已經承包的機位;如今又將增加2家航空公司,而長榮航空也將更換大飛機,對於業者來說,這並不是利多,反倒是消費者,有可能因此而將有便宜的機票或旅遊行程可撿了。
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Roy
299 Club


註冊時間: 2002-11-09
文章: 362
來自: 九龍

發表發表於: 星期五 十二月 21, 2007 9:28 pm    文章主題: 引言回覆

日本漢字能力檢定協會每年也會以一漢字作是年總結,2007年之字是『偽』,實是可悲......

http://www.kanken.or.jp/kanji/kanji2007/kanji.html

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007121302071699.html
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大根
299 Club


註冊時間: 2003-04-16
文章: 2094
來自: MOON

發表發表於: 星期五 十二月 21, 2007 10:21 pm    文章主題: 引言回覆

Roy 寫到:
日本漢字能力檢定協會每年也會以一漢字作是年總結,2007年之字是『偽』,實是可悲......

http://www.kanken.or.jp/kanji/kanji2007/kanji.html

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007121302071699.html

題外話
今年日文檢定特別難.....
錢白繳了 Rolling Eyes
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andyliu



註冊時間: 2006-08-28
文章: 58
來自: Singapore

發表發表於: 星期五 十二月 21, 2007 10:43 pm    文章主題: 引言回覆

ipchiang 寫到:
上週去日本 看新聞說 入關大排長龍 要排兩小時以上
有沒有用新制通關的人可以來分享依下通關經驗
還有要劃JR pass的人可能要多預留時間了


我十二月十一日進成田空港時不會很多人
但按指紋時弄了半天
基本上還是要看進關時有無其他飛機一起抵達
新程序多少會多花一些時間
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achitau
299 Club


註冊時間: 2006-05-02
文章: 1408
來自: taipei

發表發表於: 星期二 七月 01, 2008 12:19 am    文章主題: 引言回覆

遊日本更方便了…..
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080628/78/1254r.html
x榮航空台北─小松宮崎雙飛
更新日期:2008/06/28 04:09
〔本報訊〕x榮航空自6月起分別開闢台北-宮崎及台北-小松航線,每週提供2班飛航服務;而7/1起,台北-仙台亦將由2班
增為每週5班,給喜愛日本的旅客更便捷的服務。新增的台北-宮崎航線時刻為:每週三、日上午7:00從台北起飛,10:20抵達宮崎;
返程時間11:40宮崎起飛,12:50抵達台北;而台北-小松航線由台北起飛每週三、日下午14:10自台北起飛,18:00抵達小松;
返程下午19:30自小松起飛,21:40抵達台北。
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FUMI
管理員


註冊時間: 2002-07-22
文章: 7104
來自: 天邊

發表發表於: 星期二 七月 01, 2008 8:29 am    文章主題: 引言回覆

X榮仙台航班增加了..但是飛機變小了...
(A330-200...變MD90)

飛宮崎.小松的飛機也都是小飛機
(一樣是MD90)

是小飛機比較省油嗎??...(把國內線飛機拿飛國際線)
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lienjn



註冊時間: 2003-07-11
文章: 35
來自: Taipei

發表發表於: 星期二 七月 08, 2008 3:46 pm    文章主題: 引言回覆

FUMI 寫到:
X榮仙台航班增加了..但是飛機變小了...
(A330-200...變MD90)

飛宮崎.小松的飛機也都是小飛機
(一樣是MD90)

是小飛機比較省油嗎??...(把國內線飛機拿飛國際線)


X榮飛航仙台.宮崎.小松和的飛機好像都是用立X的飛機,所以都是MD的
失望
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月海
管理員


註冊時間: 2002-07-22
文章: 4502
來自: 請勿在我的鳥龍茶和綠茶裡加糖~~!!08年時吧?布鞋已成追憶。

發表發表於: 星期二 七月 08, 2008 7:05 pm    文章主題: 引言回覆

lienjn 寫到:
FUMI 寫到:
X榮仙台航班增加了..但是飛機變小了...
(A330-200...變MD90)

飛宮崎.小松的飛機也都是小飛機
(一樣是MD90)

是小飛機比較省油嗎??...(把國內線飛機拿飛國際線)


X榮飛航仙台.宮崎.小松和的飛機好像都是用立X的飛機,所以都是MD的
失望
小飛機的另外一個含意是:機位難訂 Confused
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achitau
299 Club


註冊時間: 2006-05-02
文章: 1408
來自: taipei

發表發表於: 星期三 十一月 12, 2008 11:59 pm    文章主題: 引言回覆

這不算新新聞~
東北新幹線仍按預訂目標於2010年12月通到新青森
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081107.pdf

成田高速鉄道也預訂於2010年開業,屆時成田到都心(日暮里)只要36分
http://www.nra36.co.jp/index.cgi
新型列車~
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/20-000.pdf


日幣漲利率跌,景氣蕭條讓觀光業蒙上陰影,
日本於08年10月1日成立觀光庁來整合資源,目標1000萬人訪日
http://www.mlit.go.jp/kankocho/
而11月開始減班也讓已經負債的関西空港更加困苦,
以後在關空轉機的機會更少了~
http://www.asahi.com/travel/news/OSK200811100045.html
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achitau
299 Club


註冊時間: 2006-05-02
文章: 1408
來自: taipei

發表發表於: 星期二 十二月 30, 2008 12:51 am    文章主題: 引言回覆

繼27日山形新幹線因倒木影響斷線五小時後,
今早東日本JR更因系統故障,導致所有新幹線停開近三小時
這應該是近年來東日本JR影響範圍最廣的災害吧!~
所以行程安排應也要有備案才好!


新幹線のシステム障害、運行データ変更で処理能力超えか
 29日午前5時過ぎ、JR東日本の新幹線運行管理システムに障害が発生し、同社の東北、上越、長野、山形、秋田の新幹線全線で、午前6時台の始発から運行ができなくなった。

 システムが復旧した8時55分、全線で運行を開始したが、計112本が運休、146本に遅れが生じ、帰省客ら約13万8000人に影響が出た。
 同社の新幹線は27、28日にも倒木や降雪などの影響で運休や遅れが相次いでおり、ダイヤの乱れは3日連続。
 同社によると、新幹線の運行をコンピューターで一括管理する新幹線総合システム「COSMOS(コスモス)」に、この日のダイヤや乗務員の配置データを送信したところ、受け付けられなかった。
 入力作業のやり直しを続けたところ、復旧したという。
 COSMOSには、運行データが事前に入力されているが、前日にダイヤが乱れると、翌日の運行データを変更しなければならない。
 28日は運休や遅れが相次ぎ、29日はダイヤだけでなく、車両や乗務員の配置も大幅に変更することになったという。
 また、29日は臨時便の増発などで、通常より78本多い計388本を運行する予定だった。
 同社で詳しい原因を調べているが、「大量のデータを短時間で入れ替えようとしたことで、処理能力を超えた可能性がある」としている。
 COSMOSの障害による大量運休は、1997年11月にも起きており、当時の東北、上越、長野の全3線で計169本が運休した。
 同社広報部は、「利用客の多い時期にトラブルを発生させ、深くおわびしたい」としている。
(2008年12月29日21時15分 読売新聞)
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燕子
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註冊時間: 2005-03-16
文章: 380
來自: 天空

發表發表於: 星期二 十二月 30, 2008 2:31 am    文章主題: 引言回覆

achitau 寫到:
繼27日山形新幹線因倒木影響斷線五小時後,
今早東日本JR更因系統故障,導致所有新幹線停開近三小時
這應該是近年來東日本JR影響範圍最廣的災害吧!~
所以行程安排應也要有備案才好!


新幹線のシステム障害、運行データ変更で処理能力超えか
 29日午前5時過ぎ、JR東日本の新幹線運行管理システムに障害が発生し、同社の東北、上越、長野、山形、秋田の新幹線全線で、午前6時台の始発から運行ができなくなった。

 システムが復旧した8時55分、全線で運行を開始したが、計112本が運休、146本に遅れが生じ、帰省客ら約13万8000人に影響が出た。
 同社の新幹線は27、28日にも倒木や降雪などの影響で運休や遅れが相次いでおり、ダイヤの乱れは3日連続。
 同社によると、新幹線の運行をコンピューターで一括管理する新幹線総合システム「COSMOS(コスモス)」に、この日のダイヤや乗務員の配置データを送信したところ、受け付けられなかった。
 入力作業のやり直しを続けたところ、復旧したという。
 COSMOSには、運行データが事前に入力されているが、前日にダイヤが乱れると、翌日の運行データを変更しなければならない。
 28日は運休や遅れが相次ぎ、29日はダイヤだけでなく、車両や乗務員の配置も大幅に変更することになったという。
 また、29日は臨時便の増発などで、通常より78本多い計388本を運行する予定だった。
 同社で詳しい原因を調べているが、「大量のデータを短時間で入れ替えようとしたことで、処理能力を超えた可能性がある」としている。
 COSMOSの障害による大量運休は、1997年11月にも起きており、当時の東北、上越、長野の全3線で計169本が運休した。
 同社広報部は、「利用客の多い時期にトラブルを発生させ、深くおわびしたい」としている。
(2008年12月29日21時15分 読売新聞)

12/29早上七點多燕子到東京車站準備轉新幹線到秋田
沒想到...東日本新幹線全停了,車站人滿為患...什麼時間可以發車不確定...
燕子不想在車站苦停,因此先到明治神宮逛逛...
十點多回到車站,新幹線已開始運行,不過班班延遲...發車時間不確定...
而且班班客滿,根本擠不上去...
先搭持急到小山站轉新幹線,結果...還是沒辦法擠上車...
最後是一路轉車,好不容易在晚上十點多到達仙台,就先在仙台找地方住了,(找了三家,還向飯店借了網路才找到空房...)
希望今天之後的行程能順順利利的~
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