日本旅遊互助社群

[月海]

Kiha,
還好還好...(呼)
不過遊記寫到這裡
怎麼看都沒看到其他兩個人的影子...
他們啥時會出現?
還是Kiha會一直省略這兩個角色咧^^

在車上就算能退票
也來不及了(如果是退當趟)
除非是退別的車趟的票
不過我們也沒試過

[Kiha187]

呀......呀......
我的表達能力實在太差了罷!!!

我就是團員 1 號, 剩下的就是團員 2 號,
由於是次旅程規劃是由我一手包辦,
所以團員 2 號通常都緊隨其後, 沒有什麼意見,
不過, 後些時候有時會分頭行事,
團員 2 號就會隨時出埸......

[Kiha187]

2004 / 4 / 10 (2nd day)

{ 京都 1 日遊 -- 金閣寺, 哲學之道, 南禪寺, 平安神宮,
圓山公園, 高台寺, 清水寺 }

還是先貼這天的相片再說......

[Pancy]

kiha的照片linking成功了!　

[Kiha187]

-- 遊記再開 -- ( 好像長了點...... )

2004 / 4 / 10 ( 2nd day )

{ 京都一日遊 -- 金閣寺, 哲學之道, 南禪寺, 平安神宮, 圓山公園, 清水寺 }

是日車次:
上野(07:15) -- 東京(07:20) 新幹線たにがわ470号
東京(07:36) -- 京都(10:20) 新幹線ひかり303号
京都(22:0 -- 大阪(22:35) 特急雷鳥48号

- JR Pass 終於啟動, 真教人興奮.
- 就是因為以下的一句: [ 4月11日まではドリームキャンペーン号車両で運転 ]
估計意思是 4/11 後就停止運轉, 所以就搭上新幹線たにがわ470号的自由席...
相信除了手持 JR Pass 的人外, 沒有人會乘新幹線從上野到東京哩...
( 不過後來卻發現到處都是這兩隻米老鼠的蹤影 )
- 趕快在月台拍了幾張照片, 便跳進 700 系的車廂...
( 選搭ひかり303号是因為從時刻表發現早上東京發的 ひかり,
只有這班是用上 700 系的列車. )
- 第一次走進新幹線的綠色車廂...坐在厚重的椅子飛快前進, 真是舒適,
尤其列車駛經熱海時, 景色更是怡人.
- 由於對每餐支出的概念還未清晰, 便在服務員手上買了一個 600 yen 的三文治作早餐!
- 當列車離開米原站時, 乍見車站不遠處竟放着 WIN350, Star 21 及 300X,
不知是否就是實車呢 ?
- 在此以前, 我還對自己的方向感及閱讀地圖的能力滿有信心......唉!!!
- 迷失於京都站近 15 分鐘, 終於找着想到的地方,
再加上花了近 10 分鐘才弄妥 locker 的問題...直到近 11 時才到達站前的巴士總站.
- 今天碰巧是星期六, 車站以至巴士站都擠滿來自各地的觀光客.
- 在臨時加開的櫃位買到 1 日乘車卷...幸運地擠上下一班開出的 205 號.
( 如果要到的是清水寺, 恐怕還要待上 3 / 4 班車才能起行 )
- 大半小時後終於抵達金閣寺, 今天天氣晴朗, 萬里無雲, 確是遊覽京都的大好日子.
- 金閣寺的確美得耀眼...遊覽個多小時後, 便擠上 204 號巴士前往銀閣寺道.
- 沿標示走到哲學之道...雖櫻花盛放期已過, 但隨風散落的櫻花,
卻是另一番美景...難道這就是大家常提到的櫻花雨?
- 又到午飯的時候...走到餐廳的櫥窗前, Oh! 有蛋包飯吃哩...
( 由於看了日劇 [ 午餐女王 ] 的關係, 決定一定要嚐嚐何謂蛋包飯. )
啊! 原來就是蛋包着西炒飯. 餐後再到店旁買了支綠茶甜筒, 清涼透心!
- 沿哲學之道一直走, 邊看櫻花邊看水道中的鴨子, 這確是非常理想的散步道;
而沿途的工藝品店亦蠻好逛的.
- 信步個多小時便走到南禪寺...我覺得園內的古鐘及引水道比寺廟本身更有特色.
- 之後再走到平安神宮...我是以坐着的方式來遊覽這個景點, 因為雙腿太需要休息了;
( 但團員 2 號卻繼續走走拍拍, 真佩服! )
- 休息完畢, 大約 5 時再向圓山公園進發.
- 雖然公園內的櫻花太半已凋落, 而那棵名櫻 ( 忘記名字了... ) 已是一棵綠樹,
但看來仍無減賞櫻人群的熱情, 大夥兒都圍坐在櫻樹下吃吃玩玩.
- 之後向清水寺的方向前進...見離夜間拜觀還有點時間, 便往高台寺繞了一圈.
- 6 點多便沿 2, 3 年坂一直走上清水寺... 真是人山人海!
- 雖然時間上安排不了日間到清水寺, 但夜間拜觀的機會更加難得.
在燈光的襯托下, 夜櫻, 寺廟, 京都的夜景, 令大家不禁拿着手機照過不停.
( 團員 1, 2 號當然只能拿着 DC 努力工作 )
- 順着人潮走了個多小時, 便沿五條坂下山...走到巴士站便心知不妙...
差不多等了半小時, 也上不了往京都站的車子...此時團員 2 號就提議先乘車到九條車庫,
再轉到京都站. 我們覺得除了乘的士外, 這就是最好的方法. 結果輾轉經過半小時, 終於到達京都站.
- 又到吃飯的時候...再花了 15 分鐘才找到位於車站 9/F 的拉麵小路...
- 餐後沿站內的天空長廊欣賞京都站的夜景, 之後便取回行李到月台等待雷鳥的來臨.
- 展望型綠色車廂只有另一位乘客, 看着兩位運轉士不斷認真地確認訊號及行程進度,
相信這就是為何經過 3, 4 小時的旅程, 終着時刻仍然分毫不差.
( 後來發現其餘的特急也只有一人駕駛, 推斷這班雷鳥的運轉士可能正接受試驗呢! )
- 到達令我永遠迷茫的大阪站, 幾經辛苦終於找着御堂筋口, 再沿先前準備的地圖,
步行約 10 分鐘到達 Hotel Kinki. 以價位來說, 設備尚算可以; 不過若是單身女子的話,
地點就看來不太適合, 加上這酒店有一半房間是經營時鐘酒店服務的.
- 終於可以好好休息, 準備明天的行情...zzz...zzz...

-- 待續 --

[大帥]

呃.......
從京都到大阪搭特急，實在有點大材小用了（大帥都嘛搭新快速說.....）
是說如果有JR Pass還去搭新快速的話，才真的是殺雞用牛刀吧.....

[HiHi]

為什麼Kiha的遊記是用point form的？

[Kiha187]

[Kiha187]

2004 / 4 / 11 ( 3rd day )

鳥居 X 港區 ( 京都東福寺, 伏見稻荷大社; 橫濱 Bayside-Marine Outlet, 紅磚倉庫 )

是日車次:

大阪(08:12) -- 京都(08:3 特急雷鳥5号
京都(08:50) -- 東福寺(08:52) みやこ路快速
稻荷(11:46) -- 京都(11:50) 奈良線普通
京都(12:37) -- 東京(15:10) 新幹線ひかり272号
東京(15:30) -- 橫濱(15:50) 特急スーパービュー踊り子7号
橫濱(00:00) -- 新杉田(00:00) 根岸線
新杉田(00:00) -- 鳥濱(00:00) 金澤シーサイドライン( non-JR )
鳥濱(00:00) -- 新杉田(00:00) 金澤シーサイドライン( non-JR )
新杉田(00:00) -- 櫻木町(00:00) 根岸線
櫻木町(00:00) -- 橫濱(00:00) 橫濱線
橫濱(20:26) -- 東京(20:59) 橫須賀線普通
東京(00:00) -- 上野(00:00) 山手線�京濱東北線
上野(00:00) -- 東京(00:00) 山手線�京濱東北線
東京(22:00) -- 岡山(06:27) 寢台特急サンライズ瀨戶

由於昨天繞了點路的緣故，今早只需 5 分鐘便從酒店走到車站。再次搭乘雷鳥到京都，在京都站放好行李，便轉乘 みやこ路快速 到東福寺。可能時間尚早，走在通往東福寺的冷清街道上，耳聽的盡是烏鴉的叫聲。相比昨日的繁鬧，感覺上這寧謐的氣氛才是這古都的真貌。

東福寺只有數位來參拜的本地人，在寺院內逗留了一陣，便向伏見稻荷大社進發，十時多便抵達這座全國狐狸神社的總社。經過一列售賣紀念品的攤檔，就看到本社祭壇上放滿為午後產業祭準備的物品。在神社許了個願，便走進連綿的鳥居隧道。興奮的在隧道內走走拍拍，一直向山頂進發。及後仔細研究每個烏居，發現後面都刻有會社或是不同人的名字，相信奉獻愈多，就能選擇愈大的鳥居吧。而沿路更有全家總動員在小型的祭壇進行祭祀哩! 幸好平時有走樓級的習慣，不消大半小時便走上山頂，在飽覽稻荷地區的景色後，便循另一邊的山路下山。回到本社時大約十一時半，便決定先回京都站。

離要搭乘的新幹線列車開出時間還有50分鐘，便決定先進個午餐。在站內找不到合心水的食肆，於是便走到站前的地下街覓食。走進一間坐得滿滿的關西燒店舖，點了餐。現在時間是12:00分，心想10分鐘後開餐，吃過15分鐘，還有10多分鐘到站內取回行李再乘車，怎知?
不知那裡突然來了很多訂單，那師傅為了方便，竟然先造十多個餅皮，才加饀料!!! 時間一分一秒的過，直到12:20分，兩個熱燙燙的燒餅才端到面前。吃了兩口，心裡盤算着雖然乘晚一班的列車回東京，對行程沒有什麼影響，不過就不能搭上行前辛苦規劃的特急スーパービュー踊り子了，怎辦好?
立即決定將那兩個燒餅打包。幸好有一位店員略懂英語，明白我們的意思。不過團員 2 號的套餐還有個冰淇淋，從他的眼神，看出他非要幹掉它不可!? 暫時分頭行事好了，他負責結賬並處理善後工作，我立刻飛奔返車站取回行李再會合。現在時間是12:30分，我從零號月台的寄物櫃抬着二人份的行李，及時在扶手電梯口看到團員 2 號，兩人二話不說立即向新幹線的月台狂奔 ( 不過在寬闊但擠滿人群的通道上快速前進的確有點難度 )，終於在12:35分走上月台，順利搭上兩分鐘後開出的 ひかり272号。坐了十分鐘，氣才順了下來，可以開始吃那個關西燒。起初以為燒餅是以麵條作餅皮，但其實是以麵粉造成的，有點不合口味，著實有點失望。

15:10分準時到達東京站，寄存行李後便走到 特急スーパービュー踊り子 的月台。在兩卡綠色車廂的上下層拍拍照，再在第一列座椅看着運轉士在天幕式的駕駛室工作，真是一種享受。廿分鐘的車程眨眼便過，在橫濱站轉乘根岸線到達新杉田，再搭乘 金澤シーサイドライン 到鳥濱，終於在四時半到達下一個景點 – Bayside Marine Outlet。與團員 2 號分頭行事，一小時多後會合，各有收穫，不過在 NIKE Outlet 卻找不到合意的運動鞋…之後返回鳥濱，搭乘根岸線到櫻木町。沿行人步道橋走到紅磚倉庫。星期天的橫濱港區吸引了很多一家大小以及情侶們到來遊玩，坐在倉庫外廣場的地上，享受清涼的海風，再拍拍港區的夜景，很快又到晚飯的時候。在毗鄰的商場吃過咖哩飯，便乘橫濱線回橫濱。

原先希望選乘 215系 回東京，但後來發覺該車系只行走部份 湘南新宿ライン ( 真不好找! )，加上希望早點回上野酒店寄放部份行李，於是便改乘亦設有雙層綠色車廂連結的橫須賀線 E217 系回東京，再返上野。折返東京後，便登上期待已久的 Sunrise Express。真是千算萬算，原本 C / D 才是 2 階席，幸好之前怎樣也劃不到 A / B 席…在車掌查票時立即向他買了張 Shower Card，再遊覽車內一周後，便帶着沐浴裝備到設有浴室的 3 號車。排在我前面的還有兩位伯伯，雖然我表明不太懂日語，但其中一位還是努力地和我溝通。原來他就住在四國，而我就用蹩腳的日文表示我會在岡山下車，稍後到廣島遊覽。但看來我的發音還是太差，他反覆糾正了我廣島的發音好幾次呢!

走進設備齊全的浴室，脫衣後插入 Shower Card，機器上顯示熱水準備中，請稍等。但怎麼等了兩分鐘還未有任何動靜? 這令身無寸縷的我真是有點徬徨，該不會是故障吧! 幸好稍後終於可以享用那有 6 分鐘的熱水供應的沐浴時間。回到自己的坐位，便沉沉睡去。( 不過其實 Tatami 有點硬，半夜的冷氣又有點冷，沒有想像中睡得那麼舒服就是了。)

-- 待續 --

[大帥]

[Kiha187]

2004 / 4 / 12 ( 4th day )

キハ187 X 山陽之旅 ( 上郡，廣島宮島，博多天神 )

是日車次:

岡山(06:59) -- 姫路(07:30) 新幹線こだま622号
姫路(08:34) -- 上郡(08:56) 特急スーパーはくと1号
上郡(09:22) -- 岡山(09:55) 特急スーパーいなば2号
岡山(10:23) -- 広島(11:29) 新幹線こだま643号
広島(11:35) – 宮島口(11:59) 山陽本線普通
宮島口(00:00) -- 西広島(00:00) 山陽本線普通
広電西広島(00:00) -- 原爆ドーム前(00:00) 広島市電 ( non-JR )
八丁堀(00:00) -- 広島駅(00:00) 広島市電 ( non-JR )
広島(20:34) -- 博多(21:44) 新幹線ひかりレールスター379号
博多(00:00) -- 天神(00:00) 福岡地下鉄空港線
天神(00:00) -- 博多(00:00) 福岡地下鉄空港線

列車於 06:27分準時到達岡山站，立刻下車看畢分體的表現才離開月台。今早的行程就是單純的鐵道遊，目的就是乘坐 キハ187，所以先乘回頭的新幹線到姬路。在站前遠眺姬路城後，便搭上智頭急行的 特急スーパーはくと1号到上郡。在悠閒的半小時後，便登上只有兩節車卡的特急スーパーいなば2号。想不到這班車也會爆滿，走道上也企了不少人。與先前的 HOT 7000 一樣，キハ187 都屬於新世代的振子式氣動車，加速感與新型電車不遑多讓，分段的表定速度都能飊上 100km/h 以上! 很快又回到岡山，趕緊與列車拍了照，便走上新幹線的月台搭上還是使用國鐵色 100系的新幹線こだま643号朝廣島進發。列車準時在 11:29分進站，放好行李後還是 11:33分，於是告知團員 2 號，下一班往宮島口的列車的發車時間就是 11:35分……兩人立即衝往 1 號月台。

到達宮島口站，沿地下步道走到碼頭，坐上 JR Pass 唯一覆蓋的渡輪。水中的鳥居並沒有想像那麼巨大，不過相比連綿的稻荷鳥居，又有着另一番味道。可惜今天的退潮時間不配合，午後不能親身走到鳥居下參觀。下船後迎接我們的就是一群群懶洋洋的鹿，奈何售賣鹿糧的攤檔沒有營業……之後沿神社方向前進，尋找那間有網友提過專門供應穴子魚飯的食店--和田。店內陳設簡樸，就像在尋常家中。穴子魚飯雖非絕頂美味，不過比起普通鰻魚飯，魚肉較為堅實，味道鮮美。餐後與店內唯一的女食客談起來，原來她是特地從東京來神社參拜，而後來當老闆娘知道我們是從網上得知這店時，還叫我們替她宣傳宣傳呢!

之後就是遊覽嚴島神社的時間……就在遊畢後，才驚覺為何不見那個聞名的大杓子，究竟它是在神社內還是另有藏身地方? ( 還請大帥賜教…… ) 跟着走進紅葉谷公園，再到纜車站，原本路程也不短，需走上半小時才到。幸好碰上好天氣，爬上彌山山頂後，瀨戶內海的景色一覽無遺。不過礙於時間關係，沒有環繞山頂一周，只研究完那些猴子的情報牌後，便乘纜車下山。回到纜車站，看到無料迎送巴士即將開出，就當然省卻那半小時的腳程返回神社。在拍了幾幅五重塔的照片後，便沿物產街回到碼頭。

回到宮島口，乘山陽本線到西廣島站，再轉乘廣島市電到原爆ドーム前。坐上市電在廣島街道上穿梭，感覺非常寫意，就像置身歐洲小鎮一般。到達圓爆遺址，拍了照，便沿資料館方向前進。現在已是五時多，還是快點入館參觀。館內赤裸而詳盡地填補了我對這事件的空白，尤其紙鶴的故事更令人感觸良多，有不少女參觀者看到最後都不禁嗚咽起來。有人提過，相比長崎的那一個資料館，廣島的這個傾向為外地人而設，表達的方式較為煽情，但相信亦無減我離開時心情的沉重。

跟着沿寬闊的大街走到新天地，走上晚餐的地點—廣島燒餅村。由於有很多本國遊的旅行團，店舖都不愁沒人光顧。好不容易進了一間，點了傳統的燒餅。看着師傅不停將餡料壓到麵餅，未吃已感到份量十足，今晚不用想夜宵的問題了。吃着美味的燒餅實在滿足，再看看店內展出的名人光顧照片，竟然發現陳年的倪震與周慧敏的合照! 餐後逛罷附近的書店，便乘坐市電回廣島站。

搭上 20:34分發的 Railstar 到博多，雖然指定席是用上 2+2 的座位編排，但就是比 Green 席略遜一籌，不過 285 km/h 就是整個旅程嘗到的最快速度。車未進站，就看到 東橫Inn 的招牌，果然不用兩分鐘就能從車站走到酒店。安頓好便立即動身乘坐地下鐵空港線前往天神。屋台的數量並無想像那麼多，不過卻能感受地道日本人的生活方式。但基於語言障礙，加上先前的燒餅還在消化當中，還是早點回酒店，以免明早清晨起不了床。

-- 待續 --

[大帥]

[月海]

[Kiha187]

月海完全正確...

其實我是參照你和FUMI遊記的表達方式...

[月海]

說是醬說啦
不過其實...
是也可以說成是
幫不想詳記時間
的自己
找理由...