日本旅遊互助社群

月海

2003、深秋、末麗
北海道的腳踏車之旅

＜前文＞
玩回來，要提筆（其實是敲鍵盤）寫記敘，千頭萬緒，有些不知從何下手。一方面或許是休假剛結束，感覺懶洋洋的，不想動……。

雖然早在２００３年３月之前就決定今年的行程，可是咱們的天性就是喜歡修改行程，才不可能讓同一款行程一直到我們出發都還沒有修改過…。到出發之日的途中，又發生一不可抗力的事件，迫使我們修改行程。而且，還不只是行程的修改，就連出發日期都得一並修改，因此，咱們對立山黑部說聲，下次見。

向立山黑部Say拜拜還沒什麼關係，只是，前一套行程的訂房作業都已經ＯＫ了，所以一改，就是從機票、住宿、行程，全部都改的全面性修正。這一忙，又是半個月的天翻地覆（好刺激，差點無法出國）。

實際成行版的行程使用JR PASS的普通券七天，搭夜車四晚（…出了點小岔子，原本預定是五晚），奧入瀨溪與蔦沼的落葉情況出乎我們意料的快；大沼公園的楓紅美景出乎我們意料的棒；道東的天氣好到不行；以及因為有點懶，所以放棄了搭知床觀光巴士的行程。最在意料之外的，就是這趟旅程中的腳踏車。四趟，聽起來好像不多，但這表示七天裡有四天都有騎腳踏車，這倒是個出乎我們意料的事，也讓我這個不會騎機車、沒有腳踏車可以騎，到了日本才騎腳踏車的人，功力又增加了些……。

在出發的前一天，上一個世代偉大的蔣宋美齡夫人走了，讓我蠻嗄喀的說。雖然現在有許多年輕人不知道這號人物，也有人會因為政黨關係或民族意識或看法感想的不同，而對他有不同的見解與評論。不管怎麼說，她，總是時局動盪的上一個世紀的名人群中，最後一個離開人世。我們口中說的一段歷史，對她而言，那是她的人生。

這次的標題，『深秋、末麗』。取其『深秋末尾的美麗秋景』之意，雖然『末麗』也有人拿來當作茉莉花的別稱。總覺得好像在哪兒聽過這四個字（更正確一點應該說是聽過這個讀音），不過問了許多人，都說沒聽過。既然沒有人聽過，也不是誰的歌詞或文章的名字，那我就拿來用啦。

副標『北海道的腳踏車之旅』就不用再解釋了（吧）。（笑）

((遊記開始))

第一天　10月25日（六）
台北－東京　（台北：晴　　東京：晴）[/b]
終於挨到出發日了，可以告別同桌經理那令人噁心的髮油味，真是幸褔。不知是哪個國外團體做的實驗？居然會說女性喜歡男性的狐臭，女性會很喜歡，能夠讓女性感到興奮？噁…，若是說『可以引發女性想要快速逃離的情緒』我還會相信…。（至少我認識的女性同胞們，沒有一個人是喜歡那種味道的）出國前最後一天的工作讓人生氣！在踏出公司大門，我才感受到：阿∼，明天要去日本了！公司的麻煩人種和問題就將他封包在公司裡吧！

前一晚因為整理行李及處理一些啥東西（寫感謝信啦，包裝禮物啦…），整夜沒睡，一直醒著到清晨，拖著行李往捷運走去，開始這次的旅程。是否是因為今天要遠遊，心情好，覺得今早的台北天空特別的晴朗？過了劍潭站，過了圓山大飯店，看到未開幕的101大樓，遠山近景，快呀！拿起707拍呀，還看什麼？對著東方天空胡亂押了幾張，捷運列車就往下進入地底，馬上就要到站了。

車內寥寥數人，就我最吵，動作最大，領著大行李箱，還拿出相機對著車外拍，一付標準的觀光旅客貌；也只有我，來匆匆，去也匆匆。

機場報到！
這次是搭商務艙，可以使用貴賓室，決定提早到機場，好進場休息（反正早去晚去都是要去機場的嘛）。

一下客運走入二航廈一樓大廳，遠遠兒的就看到一個熟悉的人影在遠遠的前頭拉著行李走著。快步拉著大行李箱趕到那人身後。

機場大廳的轉角。
阿海：停∼停停停，把腳架拿來。
阿米：（腳架揹著，一臉迷惑）？？
阿海：腳架呀腳架，不是要放大行李箱裡嗎。
阿米：對後，都忘了要放腳架這件事了。

一樓入境廳沙發椅前，人來人往眾目睽睽，打開大行李箱把有點長的腳架給放進去（因為長度有點超過，年初還被西北的航員給轉送托運行李咧）。搭著慢速手扶梯往出境的四樓移動。阿米的行李可能因為主人早上沒餵飽（的樣子），還在慢速的手扶梯上往後倒，還好後頭還站了個阿海，不然行李可能會一路躺回手扶梯的起點…。

二航廈的搭機櫃台一向是混亂的，一邊的櫃台至少可以辦理三個航班的報到手續。或許是上半年的壓抑吧？下半年國人的旅遊潮一直未減。今天的大廳人也好多，才早上七點出頭，已經是千頭竄動的場景了。不去理會經濟艙等者辦理報到的人龍長隊，兩個人領著一大一中行李箱走到商務艙櫃台報到。當行李掛好行李條後，地勤小姐笑笑的對我們說：兌換票的商務艙呢。我們也抱以幸褔的微笑說：是呀。

拿了護照機票以及貴賓室的入場券，看著行李捲入行李輸送帶的那一頭後，才快速進入海關檢驗的關卡，正式踏出國門。貴賓室長啥樣？還不就是貴賓室的樣嘛…。

長榮桂冠艙搭乘心得
桂冠艙是長榮2003年因引進新款A330-200飛機，而新命名的商務艙，強調其寬敞舒適及大空間，還有機上一些餐飲設備，而且，不論是商務艙還是經濟艙，視訊系統也各自獨立。

搭乘之前，已經從長榮的網站以及電視廣告中，得到的眾多訊息，已經足以讓我們想像桂冠艙是如何舒適寬敞的空間，不過當自己親身坐到桂冠艙椅子上的那一刻，才真正的了解，什麼是寬敞（單指在有限的飛機艙空間裡），坐在椅子上，腳往前伸直，居然踢不到前座的椅背！當然，還能夠翹起二郎腿而不受限囉。左右方鄰居的間距及坐在座椅上的視野更是寬敞明亮…。想想，以前是如何在三小時多的航程，將自己擠在小小的經濟艙裡？以前從未搭過商務艙的我，這時已在想像回程的商務艙，應該只是經濟艙的『稍微放大一點』版吧？！我還能接受搭回經濟艙嗎？桂冠艙真是害人不淺呀！

除了座椅及活動空間的寬敞以外，另一項設計也是很方便的：掛衣勾。他被設計在前一排座椅的椅背上，方便後面一排的人使用。有了這個勾勾，外套就不用丟在上頭的行李箱，或是擠在自己的椅子上，不穿時掛著，要穿時拿取也方便，這也得要是有足夠的空間才能有的設計呢。（一般商務艙的空間是做不出來的）

桂冠艙的餐如同一般商務艙的餐，是較豪華的。還沒搭過商務艙的我們，選擇了長榮一直在廣告的『鼎泰豐』餐，以及日式懷石料理。鼎泰豐好吃是沒話講，跟據喝了原盅雞湯的乎米的敘述，這雞湯的味道真的不錯喝，應該與在本店裡吃到的相差無幾。一樣是用同大小的白磁碗盛著，感覺不壞。倒是日式懷石料理，果真是『懷石』呀，原本就是懷石呀。菜單看起來道數超多的，可，份量都是一點一點（天音：懷石嘛…），上餐就是一盤子上來就已經解決一半的菜色，後半等前菜吃完一部份後再送上主菜，看了隔壁座的歐式料理的排場，還真是感覺差了…些哩。（天音：這就是懷石，你想怎樣？）

若要說桂冠艙的唯一缺點，或許可以說是座椅與電視銀幕之間的距離吧。因為座椅前後間距超大超寬的，設在前座椅背上的電視銀幕相對的也離我好遠…好遠…。如果銀幕再小一點，或是視力差一點，那可能就會看清楚銀幕上的節目內容了…。

一般日本線單點進出的商務艙票價約在二萬五上下，而這次我們的進出點較特別（東京進札幌出），光是開經濟艙的票就得要一萬六千餘新台幣。這回運用了點方法，所以在機票上的花費同等於單點進出的經濟艙，真是超划算的！只可惜回程札幌－台北航線是普通的中型飛機裡的商務艙（活像是經濟艙的放大版…）（泣）

成田二空港入關
因為這次搭乘商務艙，所以出艙門時可是一馬當先呢∼。可是當我們到達入境審查時，發現那兒已經堆滿一堆人──一票對岸的大陸同胞們──。目數了一下，少說也有四五十個人之眾，當下心想：慘了慘了，這回沒有花上個四十分鐘是過不去了。果然，在這關卡上花了五十分鐘才通關，加上不是是否那兒的空調特弱的？空氣超悶超熱的，要奈的住性子排隊還真是不容易…。

眼裡看著排在前面的對岸同胞們排隊的『形狀』之雍擠（三個人排成二排，擠在一堆），乎米開始陳不住氣，碎碎唸起來。在地小人稠的現在，給別人聽到這碎碎唸可就不好處理了，要阿米別說了，可空氣實在太糟，奈不住不要動，兩個人就有點鬧著玩似的說：「就是要講給他們聽，不要攔我。」「不要不要，千萬別衝動。」……

日本海關的窗口不多加開，處理對岸同胞的件速度超慢，轉身看看後頭一批批來到的同班機乘客，以及半小時後到著的另一批歐美旅客，看來他們得花個一小時以上才出的了關了。

成田二空港換PASS＆日本遇同胞
換PASS是件重要，卻簡單的事，只是這回在換PASS的地方看了不少組人馬。聽說第一組是２個女生（我因為急著去洗手間所以沒看到）。正在等PASS換好的無聊阿米，眼見他們一臉茫然不甚了解換PASS的方法，未填單子就先排隊，終於還是忍不住雞婆個性，跟他們講：應該先填單子再拿護照與PASS証來排隊換乘車券。

當我們換好PASS後，拿著預先打好的劃位單到旁邊的綠色窗口試看看能否劃完全部的車趟，沒想到這次值班的的男服務員只是很驚呀的拿著劃位單問我們：全部都要劃嗎？看我們點點點點頭後，只好轉身開始認命的幫我們劃位，而不是像以前的女姓服務人員只劃第一天，後面幾天的。途中還為了第四天的JR巴士東北的指定席而煩腦（因為他們找不到劃位的代號及是否可以劃位），翻看一本又一本的規章，原本還想要他們別劃了，跳過那一項不劃也沒關係…，但是看到窗口的服務人員兩人努力的翻著資料，口中唸唸有詞的相互討論，問他們是不是這個位置不好劃，他們回說還好，有個東西要找到…，好吧那就等你們找到可以劃的資料吧。

這時出現的第二組同胞是一對男女，因為出關的時間比預計的長很多，所以當他們換完PASS要劃位時，已經在劃位而無聊的我們就又雞婆的問他們要劃哪台車，看著他們拿出一疊機場到東京市區的列印時刻表，男生問我們到東京市區搭車要花多久的時間？（驚）再得知他們到了東京就立刻要搭新幹線去秋田（其實是田澤湖），問他們要原先預定要搭哪台新幹線？對照時間後跟他們說他們的新幹線必須要改車趟了。看著這兩人一臉不知道怎麼辦的樣子，乎米翻著桌上的大本時刻表幫忙查看最適當的班次（應付著劃位員的我也不時”關心”個一二下），加上這兩人對東京車站不熱，不能趕車，所以只能用最安心（寬欲）的時間去做轉乘。最後，還是安排好了從機場∼東京∼田澤湖的搭車劃位。

第三組是四人拍照大隊，四位男士揹著大大的背包，看到還拿著腳架，那麼背包裡放著的應該就是相機們囉！與這組人馬是沒有太多交集，只是當我聽到他們在談論是否要去嗚子峽時，就雞婆的回頭去與他們討論了幾句，請他們月底那幾天一定要去，嗚子峽絕對有他的價值值得一遊。其中一人笑笑的回應我說：是嗎。然後和另外三人整理行李，與我們道聲再見就走出了旅遊服務中心…。

回到劃位的正題，窗口服務人員經過近十分鐘的努力，終於幫我們將全程的車趟都劃完畢了！（大感謝！）而重要的七跨八夜車也毫無疑問的成功劃位！只是明天晚上從青森到札幌的夜車沒劃到大通舖，連禁煙車廂的好睡椅子也沒有空席！（連個分散的位置也沒有）雖美中不足但亦可接受，當場先向辛苦的劃位先生道謝，然後兩人躲在一邊分車票。乎米一張我一張，乎米一張我一張…，一面分一面重新核對日期以及車輛時間。

從下飛機起，在空港裡也耗了近二小時，再加上進市區的一小時多車程，若不快點去搭車，恐怕等到我們進市區時，天黑黑，店門關，沒東西可以買啦！

<<待續>>