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七千七百公里的旅路 -- 2004 日本鐵道大縱走
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sanjeff



註冊時間: 2004-11-26
文章: 121
來自: 高雄

發表發表於: 星期一 九月 26, 2005 1:38 pm    文章主題: 引言回覆

sanjeff 寫到:
想請問一下你這張照片是在那兒拍的哩
http://www.pixnet.net/displayimage.php?pos=-20413024

今年暑假也跟你ㄧ樣到了稚內 搭了利尻的座敷席
看你在稚內的照片也有參加當地宗谷巴士的tour咩.....^^
可是你遊記又寫著沒跑很遠 這是我的ㄧ點小一問啦 呵呵

遊記真棒哩 讓我看了好想再去.....



我知道了 我沒看清楚 你前面的照片是2005年的
呵呵 加油 繼續寫吧...
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大根
299 Club


註冊時間: 2003-04-16
文章: 2095
來自: MOON

發表發表於: 星期四 九月 29, 2005 2:00 am    文章主題: 引言回覆

我看了你的文章真的好感動...你是我看過最好的文章之一,我看了差點留下淚來,(女孩喜歡桔梗那一段)真的好感動...
因為之前我也是因為某些因素可能要1個人到日本(前年)結果出發前1.5個月找到同伴了(枉費我心理準備都做好了-.-...)
總之~是一篇好文章^_^
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RafaleM



註冊時間: 2002-10-17
文章: 64
來自: 新竹野狗大水電工研究所 || 故鄉台北

發表發表於: 星期四 十月 20, 2005 11:43 pm    文章主題: 引言回覆

sanjeff 寫到:
sanjeff 寫到:
想請問一下你這張照片是在那兒拍的哩
http://www.pixnet.net/displayimage.php?pos=-20413024

今年暑假也跟你ㄧ樣到了稚內 搭了利尻的座敷席
看你在稚內的照片也有參加當地宗谷巴士的tour咩.....^^
可是你遊記又寫著沒跑很遠 這是我的ㄧ點小一問啦 呵呵

遊記真棒哩 讓我看了好想再去.....



我知道了 我沒看清楚 你前面的照片是2005年的
呵呵 加油 繼續寫吧...

啊,最近比較忙好一段時間沒來了,沒想到有人回應 Embarassed

那張照片是今年拍的沒錯啦,今年夏天又去了一趟日本,一共十九天,在北海道
大概十天,同時也重遊了納沙布岬,去了上回沒去的宗谷岬跟襟裳岬。那張照片
是特急サロベツ在今年夏天增結的座敷車輛 Smile
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RafaleM



註冊時間: 2002-10-17
文章: 64
來自: 新竹野狗大水電工研究所 || 故鄉台北

發表發表於: 星期四 十月 20, 2005 11:45 pm    文章主題: 引言回覆

BOB 寫到:
我看了你的文章真的好感動...你是我看過最好的文章之一,我看了差點留下淚來,(女孩喜歡桔梗那一段)真的好感動...
因為之前我也是因為某些因素可能要1個人到日本(前年)結果出發前1.5個月找到同伴了(枉費我心理準備都做好了-.-...)
總之~是一篇好文章^_^

謝謝您的讚美喔... 實在是過獎了啊。不過,實在不知道什麼時候能夠寫完啊...
雖然回憶大致上都還很清晰,不過要化成文字還是得花很多心力...

就算這篇寫完,今年的十九天還不知道在哪邊呢 Rolling Eyes 看來真的只能用照片來當作
記錄了啊...
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大根
299 Club


註冊時間: 2003-04-16
文章: 2095
來自: MOON

發表發表於: 星期五 十月 21, 2005 3:40 am    文章主題: 引言回覆

RafaleM 寫到:
BOB 寫到:
我看了你的文章真的好感動...你是我看過最好的文章之一,我看了差點留下淚來,(女孩喜歡桔梗那一段)真的好感動...
因為之前我也是因為某些因素可能要1個人到日本(前年)結果出發前1.5個月找到同伴了(枉費我心理準備都做好了-.-...)
總之~是一篇好文章^_^

謝謝您的讚美喔... 實在是過獎了啊。不過,實在不知道什麼時候能夠寫完啊...
雖然回憶大致上都還很清晰,不過要化成文字還是得花很多心力...

就算這篇寫完,今年的十九天還不知道在哪邊呢 Rolling Eyes 看來真的只能用照片來當作
記錄了啊...

您客氣了,只是我真的很希望能夠看到您的文章唷
<沒有生不出來的文章,只有懶的寫的人>
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chk



註冊時間: 2005-06-14
文章: 26

發表發表於: 星期二 十月 25, 2005 6:50 pm    文章主題: 引言回覆

等待下一篇文章中..............
別讓我們等太久......... Crying or Very sad
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RafaleM



註冊時間: 2002-10-17
文章: 64
來自: 新竹野狗大水電工研究所 || 故鄉台北

發表發表於: 星期六 十一月 05, 2005 8:56 pm    文章主題: 七千七百公里的旅路之四 -- 往南國前進 引言回覆

抱歉讓各位久等了。送上第四天的遊記。

------------------------------------------------------------------------


特地早起。因為要搭八點四十八分的スーパー白鳥。同時又想去函館朝市
吃東西。

但是當然掙扎掙扎了好一下下。畢竟昨晚為了洗衣服弄得有點晚。穿好
衣服先把背包稍微收整,帶著相機下樓往朝市去。

東橫イン函館駅前朝市的區位真是相當不錯,離朝市差不多是瞬間到達。
市場內熱鬧滾滾,商家對川流不息的遊客與顧客們吆喝著,可惜我都聽
不懂…晃來晃去有許多家的店有在賣丼飯之類,但實在不知道該吃哪家。
最後隨意選了家きくよ食堂,後來才發現似乎還蠻有名的。點了:
うに・ほたて丼加上一份イカ刺身(海膽干貝丼跟墨魚刺身)。相當豪華的
一份早餐啊…

跟我同桌的是一對情侶,看我在拍照的一副觀光客模樣,似乎在偷笑…
イカ先來。跟我想像的口感不太一樣。本來以為會是類似透抽的,但是
比較Q比較韌。還是挺好吃的。至於海膽干貝丼就不用說了,好吃好吃
好吃。啥?你說啥?膽固醇?普林?那是啥?我不知道啊啊啊………

吃飽之後回旅館,上樓拿背包 check-out。拿到一雙襪子(還是 check-in
就給我了?忘了)。搭車去了。

上了車,一樣舒適的スーパー白鳥 Green 車。這班車有停竜飛海底。
不知道有多少人下車?朝著外頭匆匆拍了一張。列車很快又衝出青函
隧道,回到本州,再見了北海道。

剛出青函就臨時停車,似乎是在待避。外頭感覺荒涼,但是有機會很想
去走走,去青函隧道口看看。

有一對老夫婦跟我點頭微笑。好像是青森上車的。大概也是看我一副
外國觀光客樣子吧。之後在八戶轉はやて他們也搭同一班車。心裡感覺
暖暖的…

到八戶轉車上了新幹線。跟來時相比,這班新幹線不知為何感覺比較不穩。
在盛岡與こまち併結,這回下車看了一下,略盡鐵道迷義務。

はやて上有朋友打手機來。在異鄉接到朋友的問候,真的很感動。可惜
那時隧道頗多,一直斷訊。

想買車內誌記載的商品。沒記錯的話應該是山手線發車音樂的 CD 吧。
跟服務小姐比手劃腳溝通了一下,最後得到這商品只能郵購的答案。
嗚嗚~

越往南,建築越多。不知不覺大宮到了。之後的路段看著並行的在來線上
許多電車行走著,車內有的擁擠有的空曠。外頭是大東京地區的天際線。
剛從北海道離開,心中有著許多感觸。

到了東京,下午三點。太陽熾熱的照射著。月台上人群匆匆。在月台來回
穿梭尋找著新幹線起點的標示,以及月台末端的十河總裁紀念碑。另一個
目標東海道新幹線紀念牌後來才知道是位在地下道,而不是月台上,因此
殘念。

出了站,決定往丸之內中央口去拍拍。這回當然不會像大前天太早到
中央口還沒開。紅磚造的建築,中間緊閉的皇室專用口,周圍的大樓,
遠遠的皇居。陽光還是很熾熱,仍然一個人。

再來前往出發尋找家人想買的一些東西,逛遍了八重洲口地下街,在此就
不贅述了。在地下街裡面某家店吃了そば當晚餐。回到月台拍了幾班寢台。
之後再前往新宿東口一帶繼續尋找。才回到東橫イン Jr. 池袋北口去拿
行李。然後拖著行李箱搭山手線回東京。車上很幸運的在過幾站之後就
有位子坐。疲憊的護著行李坐在座位上。

拿回行李箱之後行動力大減,打電話給爸媽報平安以外,另外買了本
大本時刻表。然後就沒有做太多別的事情。心中一直煩惱的一件事情是
拖著行李實在麻煩,但想要把行李放在東京的 Coin Locker 卻又會超出
最多三天的放置期限。我可不想自己的行李被當作恐怖份子的炸彈拿出來
被撬開。那時不知道可以運用宅急便直接送到機場,果然事前的功課不能
不做的哪。

在東京駅內晃來晃去。一個小插曲是,一直找不到東京駅的紀念印章在
哪裡...

該上車了。今晚是:第一次個室寢台之旅。搭乘 Sunrise 瀨戶前往高松。
個室寢台卷跟一般指定卷的尺寸不一樣,較長,因此 JR 還特地有長形的
套子專門可以裝。不過這樣就不能用名片夾裝了。

當初劃位單上要訂的是ソロ(B寝台1人個室),寢台料金應該是 6300 圓,
加上特急料金 3150 總共應該是 9450 圓;但是不知為何我卻拿到了一張
總共要一萬兩千多日圓的卷。那時因為還有一大堆的車趟要劃,加上之後
趕著搭電車,也就不以為意。

上了車才發現,原來自己拿到的是シングルツイン(B寝台1人個室)。
有上下兩層。雖然面積小,但是雙層大大的增進了居住性,以及放行李的
方便性。上層的床位還可以透過有弧形的窗戶看到天空。往上層的樓梯做成
櫃子,裡面可以放些東西,也有插座可以用。整個室內主要由暖調的原木色
所組成,燈光也是,質感相當不錯。

車子沒有提早很多入線,上車沒多久就發車了。坐在床邊一邊努力將行李箱
攤開在下層床上,一邊看著窗外陸續通過的幾個車站。因為雙層的關係,
下層是比較靠近月台平面。我看著月台上準備回家的通勤族,而這些通勤族
也看著我。一瞥而過,永遠都不會再相見了。

車掌過了一陣子才來驗票。順便買了 Shower Card。Shower Room
有點遠呢。東西稍微安頓好,先去看看。Shower Room 旁邊的小
lounge 有好些人等待著。一路來回大概看了一下車上的內裝之類。
不過不太敢真的把門拉開,萬一裡面有人不就糗了…

回房間等待。對了門是密碼鎖,門上有說明,挺簡單易懂的。

蠻晚了,過去 Shower Room 看看,已經沒什麼人。拿著盥洗用具在小
lounge 等著。車窗外是東海道本線旁不知名的城鎮,午夜裡沒什麼人影,
路燈照在路旁,地面有點濕,事實上似乎下著小雨。

深深的感受到一種漂泊的感覺。

在寢台的 Shower Room 洗澡,人生大大小小經歷再添一項。六分鐘
的水看似不多,實際上夠到不行啦。用到最後還剩一分半以上。室內空間
很大,也有扶手供搖搖晃晃時抓握。就這樣搖搖晃晃的洗完了澡。

回到房間。關上燈躺著。外面的天空是很深很深的藍色,雨一絲一絲的
無聲落在窗上。收音機播送著 Jazz。深夜的東海道本線,一個人在異鄉
移動著,旅行著。

然後入睡。



今日車次與里程:

特急スーパ白鳥 14 號 函館 0848 發 八戶 1152 著 256.4 公里
新幹線はやて 14 號 八戶 1204 發 東京 1508 著 631.9 公里
寝台特急サンライズ瀬戸 東京 2200 發 高松 0726 著 804.7 公里

合計 1693.0 公里

累計 4978.9 公里
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chk



註冊時間: 2005-06-14
文章: 26

發表發表於: 星期一 十一月 07, 2005 2:22 pm    文章主題: 引言回覆

寫的好啊~~~不過路程還很遠
期待下一篇精彩的遊記
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RafaleM



註冊時間: 2002-10-17
文章: 64
來自: 新竹野狗大水電工研究所 || 故鄉台北

發表發表於: 星期五 一月 20, 2006 6:45 am    文章主題: 七千七百公里的旅路 -- 在四國與九州的土地上 引言回覆

我我我... 我還是有在寫的哪。

------------------------------------------------------------------------


很早便醒來。前晚晚睡,其實不算睡得太好。要說舒適的話,這種 B 個室
寢台當然是比開放式 B 寢台舒服,但比起飯店還是差很多。A 個室寢台
我就不清楚了... 有失必有得,寢台的旅情與趣味程度則是滿點。

八月初,五點多天已經大亮了,列車正快速行駛在山陽本線上。朝陽照入
室內,於是拉上大片窗戶的遮陽板,但又不時拉開看看外面掠過眼眸的
不知名地方小站。不知不覺間又睡去。

列車在 6:27 時到達岡山,在這邊原本十四輛的編成會解聯成兩部分,
一部份是我搭乘的サンライズ瀬戸,終點是高松;另一部份是サンライズ
出雲,前往出雲市。下了車快速的看了一下又趕快溜上車,深怕一個人被
留在岡山的月台上... 六點多的岡山,月台上已經很多高中生在候車了。

從岡山發車以後,其實也剩不到一小時就會到達高松,而且中間會經過
本州與四國的通道瀬戶大橋,因此也不可能睡了。打理打理行囊,躺在
床上等候著。手上有大本的時刻表,知道大概何時會離開本州。

轟隆轟隆的列車衝上了瀬戶大橋。這是座鐵路與公路共用的橋樑,列車
行駛在下層,可以看到下面的瀬戶內海,這一帶似乎是重工業區,許多的
煙囪與油槽,夏日的清晨彷彿籠罩在一層薄紗之後,空氣並不澄澈...

進入四國後景色一轉,似乎成了鄉間景象。矮矮的山下有許多綠色的農田。
據說四國是日本四個大島之中平均最窮的一個... 到達終點前又停了一站,
然後列車在高松這個終端式車站停了下來。

提著行李下車,有點依依不捨。搭個室寢台實在是太有趣的事情了,九個
小時根本不夠啊。月台上許多旅客跟列車照相著。我一個人,所以只好
孤獨的照著車頭。若是這次,應該就會請人幫忙照了吧。照例先蓋蓋章。
高松的印章圖樣是麵包超人列車,不過大概太受歡迎了,刻印已經變得很淺,
印泥顏色也淡了,蓋了兩個都還是不怎麼清楚......

按照計畫,要搭乘約一小時之後的快速マリンライナー到岡山轉搭新幹線。
那這一個小時要做什麼呢?原本計畫是往車站前走走,找一家看起來順眼的
うどん吃他一頓早餐。不過當我吃力的拖著行李走出車站,發現... 至少
在當時的我眼裡,廣闊嶄新的站前廣場之外,怎麼似乎沒有什麼店家的跡象...

晃了一小圈倒是發現跟其他日本車站一樣,車站裡有家小小的立食うどん。
不過這樣一家小店美味嗎?心中問號不少。又往廣場走去看了看,行李
實在礙事,決定忍痛花錢把行李塞進 Coin Locker -- 即使我只能放一個多
小時...

放完後神清氣爽行動力大增。不過時間不多還是跑不遠。決定還是在車站
吃吧。雖說是車站的,先煮好放著比較難吃是宿命,但這讚岐うどん說真的
還是真是有夠好吃... 看著旁邊的小哥吃完一碗又追加一球,有樣學樣。
大滿足!

覺得實在太好吃了,跑到 Kiosk 想買包麵回去。才發現天啊選擇實在是
多到讓一個外國人完全不知道怎麼選擇... 怎麼選的最後也忘記了。總之
買的是所謂半生,保存期限比生麵久,但比乾燥的短。包裝很大,在打包
行李時屢遭困難,但是回台後食用的結果是:我好想再買十包...

台灣怎麼都買不到.......

時間也過得相當快。搭車時間將至。應該是正值通勤時間,車站內人潮湧現。
或許很大一部份是要搭我那班快速マリンライナー呢。在人潮中把行李箱
拉出 Coin Locker,過了改札口,喔四國仍然在使用人工改札呢,即使是
高松這個不算小的車站(似乎是全四國都尚未使用自動改札)。上了月台,
高松月台上會放一種很長的音樂,很好聽。

上了快速マリンライナー的 Green 車,在二階,手忙腳亂滿身大汗的把
行李拎上二樓,天啊滿席... 滿身行李的我頓時陷入極為窘迫的境地。
還好車廂一側設置了行李空間,我也就把行李箱放置該處,然後背著
大背包前往座位,越過走道側的日本中年上班族,尷尬的把背包努力塞在
腳下的空間...

列車又駛過剛剛看到的農田與小山,往本州行去。短暫的四國一遊馬上
就要結束了。

到了岡山,還有十幾分鐘預定搭乘的ひかりレールスター才會來。在月台上
四處晃來晃去,拍拍已經越來越少見的元祖0系新幹線。然後上車。
行李箱沒處放了,只好放在行李架上,有點尷尬,心裡也怕怕的。
還是用宅急便好。不過當時也不知道...

新幹線可能反而是最沒特色的移動時間吧... 雖然說這一段應該是有
時速 285 公里的路段。但昏昏沈沈時睡時醒,偶而醒來看到前面的 LED
劃過 285 的字樣,卻又看不到了。

昏昏沈沈之中,已經進入九州,博多到了。

下車時一股熱氣傳來。九州真熱啊(雖然夏天都很熱)。當務之急是:
找到一個 Coin Locker 丟我的行李箱。還好博多是大站,在二樓商店街
的偏僻角落,走過一家書店之後,找到了一區 Coin Locker,有特大號的。
把行李放了進去,小心翼翼的把鑰匙收好。

車次排得還算緊,下車不到一小時後就要再出發,在車站裡面買駅弁
解決午餐。不過種類實在有夠繁多,加上生意很好害我有點不敢開口。
猶豫了一陣子最後挑選了辛子明太子駅弁準備在車上吃。

下午是一連串的搭車行程,原本的預定是前往 JR 最東車站佐世保,又想
多搭些車子,所以排了個複雜的行程,如下:

L特急かもめ19号 博多 1222 發 肥前山口 1313 著
L特急みどり11号 肥前山口 1316 發 佐世保 1413 著(與かもめ19号併結運轉)
L特急みどり20号 佐世保 1513 發 肥前山口 1607 著
L特急かもめ28号 肥前山口 1612 發 博多 1700 著(與みどり28号併結運轉)

但後來發現其實裡面有些誤會... 之後馬上就會知道了。

月台上還遇到ゆふ DX,可惜這回搭不到。上了特急かもめ19号,可惜是
783 系而不是 885 系的かもめ啊,心裡這麼想著。不過進入 Green 車後
還是頗為驚豔的。首先是位於先頭車前部可以展望,另外絲絨座椅也很
寬大頗為舒適,最貼心的是 JR 九州的 Green 車都附上一雙拖鞋可以穿。
Green 車上不少人會把鞋子脫掉以便休息,有拖鞋就更舒適了。啊咧,
衛生問題?我想 JR 應該會注意吧...

拿出駅弁開始吃。博多特產的明太子果然不一樣,不腥又滋味豐富。好吃。
可惜這東西帶不回台灣... 不然車站可是到處在賣的。

列車離開博多後開始進入鄉間。九州的鄉間景色跟台灣實在是非常的
神似啊。綠色的稻田,藍色的天空,田間的農舍與道路。在異鄉看到
這樣的景色,思緒有點複雜。

到了肥前山口,換到みどり的 Green 車。車內是溫暖的原木色,感覺更為
舒適了。Green 車跟かもめ一樣都只有半節,但人都一樣非常少,真是
非常豪華的享受啊。

不過問題出現了。換了みどり怎麼還是 783 系呢?意思也就是,回程時
還是一樣都會搭到 783 系囉?但這並不是我的本意。本來是希望能搭到
885 系的かもめ啊...

隨機應變,拿出時刻表來查。果然 885 系かもめ是會註明白いかもめ。
還好かもめ班次很多,決定將回程的かもめ28号換成30号,在佐世保的
綠色窗口劃位。

到了佐世保。特急列車的終著站,好像應該是個大站,但月台上卻人潮稀疏
相當的冷清。太陽倒是非常熾烈,這也難怪,因為佐世保在海邊啊。
二次大戰時,佐世保可是很重要的軍港呢。現在應該也仍然有日本海上
自衛隊與駐日美軍駐紮著。

佐世保的車站建築很新,看來是改建過。地下道有整面牆的書法,不過
我當然看不懂。亮出 JR Pass 出了改札趕快到綠色窗口去。小小間的
但還是有人排隊。手寫劃位,還好 Green 車仍有位子,再將原本的
かもめ28号取消掉,問題順利解決。

之後的時間就四處晃晃吧。夏日的午後,佐世保駅非常沈靜。沒有趕著
通勤的上班族,偶而出現幾個高中女生,大廳裡飄散著悠閒的氣息。
看到日本最西端佐世保駅的柱子,當然拍照留念。當時正值夏季甲子園,
到處都掛著相關的應援標語,這個在北海道也看到過。從車站的其中一個
出口望出去,越過馬路就是大海了。時間不多也走不遠,往另一邊走吧。
看了車站內的周圍導覽地圖,發現附近有一間教堂,是天主教的,不遠,
決定走去看看。

走出安靜的佐世保駅,外面的馬路倒是忙碌多了。天氣真熱,慢慢走。
果真不遠就到。白色的教堂建設在一個小坡上,爬了上去,似乎是有婚禮
在舉行吧,不過當然不敢進去。拍了幾張照,便下了小坡,過了馬路,
對面是一個像是音樂廳之類的地方,裡面有清涼的冷氣,進去涼爽了一下
之後,出來外面拍照。

慢慢的走回佐世保。一年多以前的夏日午後,在佐世保街頭漫步的回憶,
如今已經失落在回憶的大海當中。似乎是幾個空蕩蕩等待出租的店面吧。
這裡顯然不是繁華的城市。回到站前,連車站的外牆上都掛著甲子園的
應援布條。

進站上車,果然還是 783 系。沒關係,等一下就可以搭到 885 系了。
窗外景色依舊,Green 車內的空曠也依舊。悠閒的坐在車上看著窗外的
藍天雲影與綠地。如今也忘記當時是閒適還是寂寞...

在肥前山口下了車。783 系みどり跟かもめ解連各自開走了,還有二十來
分鐘要消磨。四處晃晃。雖然路過的特急都有停靠,但這是個非常寧靜的
小站,月台空曠,人煙稀少。月台上掛著上面畫有卡通青蛙的牌子,看來
是這邊的吉祥物之類,叫做 Bikkie,職業是農業,想必也是個九州的鄉間
農村吧。

靠近街道的月台停靠著一列通勤列車,嶄新的外觀在豔陽下閃閃發光。
身為鐵道迷,要說九州的鐵道車輛實在非常迷人,有其獨到的設計美學。
這是 817 系,查詢後知道是繼承 815 系鋁合金車體的近郊型電車。外型
非常洗鍊,簡潔的車側線條,在下半部畫出一條美麗的曲線;而車頭端面
則是俐落的切開,雖然說起來並不流線,但並不突兀,配上與銀白色車身
對比強烈的黑色,反而有種前衛的風格。

嗯... 以上是我個人的意見哈哈。總之我很喜歡。車內座椅則是使用木材與
皮革,非常典型的 JR 九州豪華風格。

過跨線橋到對面月台時,聽到一種似乎是鈴聲的聲音。或許是風鈴吧。
即使在這麼寧靜的車站,這聲音也是微弱幾不可聞。但這聲音卻讓人心中
也平靜了下來。拍完 817 系之後,我在天橋上徘徊著,用耳朵捕捉著
那聲音。嘗試用相機的錄音功能錄下,但結果並不理想。

幽微的鈴聲,炎熱的夏日午後,佐世保線的最後一站。

終於,待望的 885 系白いかもめ即將到著是也。在月台上興奮的等候著。
885 系是我心中的鐵道車輛傑作之一,無論是外型,性能,到車室內裝,
都漂亮極了。可惜,小小數位拍列車進站是困難了些。列車停靠時間很短,
趕緊上了車。Green 車內是木質地板,而全車都是皮革座椅。豪華風格,
無話可說。這座椅,基本上已經像是把一張董事長椅放進車內了吧。
殘念的是,車行方向關係,雖然是在駕駛室之後,但無法展望,因為我們在
車行方向的最後。應該是因為振子車的關係,站立時不易站穩,車內照片
說起來頗為失敗。鏡頭也不夠廣,無法將車廂間充滿藝術氣息的大片書法
與小展望空間很好的拍下。但最可惜的,是從肥前山口到終點博多,
只有不到一個小時的時間吧。

很快的到了博多,下了車,還在月台上流連了一會兒,拍拍這美麗的海鷗。
反正離下一班車還有一個小時,長得很。隔壁月台停著 883 系 Sonic,
也順便入鏡了。

拍照拍了好一陣子,才出站覓食。在博多站內的地下街晃來晃去,竟然發現
快可立... 萬分驚奇的拿了張台灣也有的小 menu 回台灣做紀念。之後則是
隨便找了家拉麵吃吃。應該來自中國的服務生服務態度頗有冷淡之感,味道
還可以啦,總之一定都比台灣的好吃多多。

下一班要搭的是 787 系リレーつばめ。這車的外型我倒不是特別喜歡,
類似早期 TGV 的造型,但我比較喜歡圓滑流線那種(咦那你怎麼喜歡
817 系哪?)。但是進入 Green 車後我就完全折服了。

太棒了。這是我到目前為止搭過最棒的 Green 車。

座椅的表面是細緻的絲絨觸感,整體來說根本就是厚實舒適至極的沙發。
姿勢調整是電動的還不打緊,キハ283 系的也是,但是,這座椅的椅背
可以分成兩段調整啊!加上小腿處也設計了可調整的支撐。地面是地毯,
行李架設計成飛機上的隱藏式,木質的端面,透明玻璃自動門......

車內的1993年ブルーリボン賞驕傲的宣告著自己的榮耀,而我再同意也
不過了。

開車之後,跟 JR 北海道一樣,小姐來詢問飲料。這裡連杯子上都有著
つばめ的字樣,還畫著一隻可愛的燕子。喝完飲料把杯子收起來留作紀念。

悠閒的坐在舒適的車內,隔壁是一位中年婦女,靜靜的看著書。窗外天色
漸漸暗了下來,但是天色逐漸從深藍轉為陰沈,不久列車衝入大雨之中。
我們高速在雨中前進著。異國遊子,滿滿的鐵道旅情。

天黑了,走過幾個山頭,雨也止了。七點四十六分,準時到達新八代,
接下來是令人期待的、嶄新的九州新幹線。

其實就在同一個月台上,日本首創的同一月台接駁方式,因為九州新幹線
目前通車的區間只到新八代,新八代到博多仍然行駛在來線。雖然如此,
仍將博多到鹿兒島中央所需時間一舉縮短一個半小時之多。

承襲 JR 九州獨特的車輛美學,雖然是以 700 系為基礎,但無論是造型
或車室內裝,800 系都有著極為特出的表現。內裝以九州的木材、日本傳統
配色的西陣織組成,沒有 Green 車,全車都是一排四人的配置。技術上,
也使用了數位 ATC。為了克服坡度,全車電動車。

親自看過之後,馬上 800 系就取代了 500 系,成為我最喜歡的新幹線車輛。

晚上坐在在光亮的車室內,加上這一段路段隧道極多,基本上沒什麼風景
可以看。但是細細體會這美麗的車室,也是很棒的。不過生硬的北京腔中文
廣播,讓人覺得有點格格不入。

快八點半到了鹿兒島中央,今晚的住宿地點。剛剛來不及,現在剛好在月台上
好好捕捉一下 800 系的倩影。可惜,為了安全而設置的月台門,實在非常
煞風景。黑木瞳為九州新幹線開業拍攝的海報,讓我按下了這一天最後幾次
的快門。

雖是九州新幹線的終點,應該也是南九州最大的城市,但這車站卻給人
空蕩蕩的感覺。大概是已經晚了。車站二樓的商店街已經關門了。
明亮的白色日光燈,反而給人冷清的感受。對這車站不熟,對著印下來
的旅館地圖摸來找去,先是出了車站,站前廣場與街道的冷清,讓我走著
心裡都懷疑自己是不是走錯了。不過就在懷疑與害怕之間,雖然多走過頭
右轉過了個奇怪的踏切,但回頭時終於發現原來旅館就在這個路口。

看網友住過所以自己也來住的商務旅館,ホテルユニオン (Hotel Union),
單人房附早餐5775円。房間乾淨,床也很舒服。小小的一樓 Lobby 有
綠色公共電話,可以用國際電話卡。安頓完在周圍晃了一下,探探明天要
怎麼走,因為計畫要很早起去車站。附近好像有幾家居酒屋,不過一個人
心中總不太踏實,確定路線早早回去吧。打電話報平安之後回房間。
東摸西摸其實也不早睡。睡前心裡嘀咕著明天真的要那麼早起嗎...

原本計畫是:搭 5:03 (對,凌晨五點,你沒看錯)發車的普通車,目標是
JR 最南端的西大山。這也是此行最後一個極點車站了。但心中有個邪惡的
聲音告訴自己:不必這麼拼吧....

就這樣睡著了。

今日車次與里程:

快速マリンライナー14号 高松 0823 發 岡山 0915 著 71.8 公里
新幹線ひかり351号 岡山 0938 發 博多 1131 著 442.0 公里
L特急かもめ19号博多 1222 發 肥前山口 1313 著 68.2 公里
L特急みどり11号肥前山口 1316 發 佐世保 1413 著 48.8 公里
L特急みどり20号佐世保 1513 發 肥前山口 1607 著 48.8 公里
L特急かもめ30号肥前山口 1635 發 博多 1718 著 68.2 公里
L特急リレーつばめ23号 博多 1810 發 新八代 1946 著 151.3 公里
新幹線つばめ23号新八代 1949 發 鹿兒島中央 2028 著 137.6 公里

合計 1036.7 公里

累計 6015.6 公里
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大根
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文章: 2095
來自: MOON

發表發表於: 星期五 一月 20, 2006 2:29 pm    文章主題: 引言回覆

好久沒看到你的文章了!
加油Smile
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RafaleM



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文章: 64
來自: 新竹野狗大水電工研究所 || 故鄉台北

發表發表於: 星期五 四月 14, 2006 3:51 pm    文章主題: 七千七百公里的旅路之六 -- 錯過但不失望 引言回覆

醒來了,真的清醒了。是幾點已經不記得,總之絕對不是原訂
為了要搭第一班往指宿的普通車而訂的,應該是四點半吧。

其實心裡知道是有被忠實的鬧鐘叫醒,但是心底也曉得是自己
按掉了鬧鐘繼續睡。

縱然錯過了一次收齊東西南北四個極點車站的機會,心裡卻有
種異樣的輕鬆感。遺憾多少是有一點,但卻也不至於懊悔。

於是西大山來回的行程就被整個消去了。除了可以多睡許久以
外,旅館所提供的早餐也可以享用了,而且本來所定的極為匆
忙的一段行程,回到鹿兒島中央後要回旅館拿行李再回車站搭
下一班車,也消失了。總之是輕鬆暢快。

好整以暇的起床整理東西,下樓吃早餐。早餐選擇的是西式,
check-in 時就拿了餐卷。不過極度貧乏的日語能力,還是在
選擇飲料時出現了令人尷尬的僵局。

普通的早餐,麵包水煮蛋牛奶果汁咖啡之類。吃著吃著,肚子
卻突然感到不適。草草吃完回房間上廁所。也還好沒有真的往
西大山跑呢,心裡好像這麼想過。

一切準備就緒後,check-out 往車站出發。去掉了西大山,今
天行程相對簡單一點。首先是搭特急はやとの風2号,在嘉例川
途中下車,稍做瀏覽後搭普通車往回到隼人,再搭回頭的はやと
の風1号回到鹿兒島中央;停留約一個小時拍拍車之後,便是一
路先回到博多,再到今晚的住宿地點京都。

會想這樣排是因為之前看了某期的鉄道ファン,介紹了九州新幹
線開業時伴隨著的幾種觀光列車,還排了一個周遊的行程。很可
惜的我時間不夠無法完全跟著跑,而是擷取了其中一部分時間允
許、照片看起來又有點意思的行程。

はやとの風所使用的車輛是キハ140形・キハ147形改造而來,
改造時承襲了 JR 九州一貫的創意,首先是車身顏色,清一色的
黑色,是從「黒酢、黒豚、黒牛、黒砂糖、黒薩摩焼」這樣的意
象而來。車名則是以金字表示。內裝方面,以原木的色澤,營造
出溫暖的氛圍。中間還設置了面對車側的展望席,在展望席的部
份玻璃被特別加大變成落地窗,視野絕佳。總之,又是個佳作。

因為是觀光列車,配置了隨車的服務小姐,販賣飲料及各式紀念
品。回頭還會搭乘,所以也不急著購買。坐在座位上,九州溫暖
的陽光撒進車內,窗外是櫻島火山。非常悠閒的旅途。

可惜搭乘區間並不長。在嘉例川下了車。雖然只是個小小的無人
站,但是 1903 年就開業的嘉例川已經有百年歷史,而木造的小
巧站舍經過了百餘年,仍然屹立著。下車的人不多,但是站內站
外的遊客卻是大批成群,把小小的站舍搞得有點擁擠與吵雜,有
點可惜。時間並不多,所以只是內外稍微看看,拍拍照。在外頭
空地看到煙灰缸,原來是請大家到外頭吸煙,不要在百年歷史的
木造站舍裡吸煙,以免造成火災。

往鹿兒島中央的普通車來了。ワンマン運轉的氣動車,地方線風
情。跟剛剛的觀光列車比起來,這車輛簡直就有點寒酸了,但其
實也更貼近生活不是嗎。短短二十分鐘車程,停了幾個小站,窗
外一片翠綠。然後到了隼人。

可惜留了將近一個小時的隼人卻是個讓人感到有點無趣的車站。
當初是覺得名字有趣,加上還被當作列車名稱(はやとの風裡面
的はやと漢字其實就是隼人),所以順道一遊,沒想到卻也沒太
多有趣的東西。還是嘉例川比較有味道。

車站晃過一圈,站前的禮品店也逛過了(沒太大印象),最後在
待合室裡吹冷氣等車。

上了はやとの風1号,在驗過指定卷之後去跟小姐買東西,買了九
州新幹線つばめ開業紀念的木製鑰匙圈,當然到現在還捨不得用...
也學雜誌上拿了上面有標著日期跟車名的紀念牌子請小姐幫忙拍照。

有點昏沉但很悠閒的回到了鹿兒島中央。天氣真熱。但還是揮汗四
處拍車。同時也逛了站內的 Kiosk,買了本書,至於為何沒有買某
家類似炸魚漿製品的店,我也不太記得了。在捕捉某班 800 系進
站時,最佳位置被別的鐵道迷卡位走了,實在有點遺憾。若是趁停
車時拍照,鏡頭不夠廣加上月台門,也不容易拍到好作品。

上車前買了白熊冰,在車上享用。炎熱的夏日享用冰品最棒了。

在新八代轉乘 787系リレーつばめ。一樣令人激賞的グリーン車。
天氣很好,窗外陽光普照。將近兩小時的車程,想起旅程漸漸接近
尾聲,似乎開始不捨了。

博多是一般的炎熱與忙碌。在月台上吃了立食拉麵權充午餐。稍微
拍了幾張火車,然後去拉出放在 Coin Locker 裡面的行李箱,搭
新幹線去了。

新幹線上拍了幾段影片,想給台灣的朋友看看新幹線的速度感。隨
著列車東進,暮色也漸漸低垂,想起這是此行的最後一夜,想起自
己走了那麼遠,心中似乎惆悵了起來。

車到新大阪時已經差不多天黑。為了多體驗不同的車輛,選擇了搭
乘特急サンダーバード。是 681系還是 683系並沒有去仔細分辨。
グリーン車燈光有點昏暗,也是暖調走向,座椅寬大厚實。可惜僅
僅二十二分鐘的車程,加上我的大行李箱,光進出可能就花掉五分
鐘,根本只是種蜻蜓點水式的搭乘體驗。

到了京都。穿越重重人潮,竟也找到了紀念印章。

今晚住的是 Granvia Kyoto。為了某個愚蠢的理由,於是花錢住
了去日本住過最昂貴的一個晚上,至今仍然沒有被打破的紀錄:
一萬六千日圓。

雖說動機愚蠢、代價也高昂,但回報是很確實的(真是資本主義社
會)。不必出站,出了改札口右轉上了另一個電扶梯,便是飯店大
廳。拖著行李走進大廳,馬上有服務生迎上前來接過行李,帶領前
往櫃台辦理 check-in,至於服務生的英文能力也是毋庸置疑的。
一切的一切,就是「有錢真好」四個字。

Check-in 時,櫃台詢問給我 king-size 床的房間是否 ok?價錢
一樣當然 ok。於是我一個人,還有跟著一男一女兩位服務生,男
的在後面推行李(因為已經被放上推車了),女的拿著房門磁卡領
著路搭電梯上樓,進了房間。

房間是不用說的寬敞與舒適。光是寬敞就已經打死所有之前住過的
各種商務旅館。並不是金碧輝煌的豪華,而是種沉穩內斂的風格。

翻閱飯店的說明,發現有餐廳的優惠卷。餐廳都位在高層。挑了自
助餐前往享用。基本上已經是種旅途的最後乾脆豁出去花的心態...

但餐點老實說是有點乏善可陳,氣氛倒是絕佳,尤其我還坐在窗邊。
往下看是月台與南邊的市區。新幹線不斷的在下面無聲的滑過,一
趟趟旅程的開始與結束。

吃完晚餐其實也挺晚的了,餐廳都快打烊了,我差不多是最後的客人。
下樓稍微走了一下,車站前的廣場,和車站內部。還有在飯店裡稍微
四處逛了逛。

回到房間,床很大呢,很舒服。奢華的一晚,還是以睡眠畫上了句點。
明日此時,我已經回到台灣了。

今日車次與里程:

特急はやとの風2号 鹿兒島中央 0927 發 嘉例川 1017 著 43 公里
普通 8251D 嘉例川 1032 發 隼人 1052 著 11.9 公里
特急はやとの風1号 隼人 1140 發 鹿兒島中央 1218 著 31.1 公里
新幹線つばめ48号 鹿兒島中央 1316 發 新八代 1403 著 137.6 公里
L特急リレーつばめ48号 新八代1406 發 博多 1552 著 151.3 公里
新幹線ひかり347号 博多 1635 發 大阪 1920 著 622.3 公里
特急サンダーバード45号 新大阪 1931 發 京都 1953 著 39 公里

合計 1036.2 公里

累計 7051.8 公里
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RafaleM



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來自: 新竹野狗大水電工研究所 || 故鄉台北

發表發表於: 星期五 四月 14, 2006 3:59 pm    文章主題: 七千七百公里的旅路完結篇 -- 終點與起點 引言回覆

最後一天了,漫長的旅途即將劃上終點。

這天的行程非常單純,回到東京前往成田空港搭飛機回台灣
,結束。飛機是晚上八點才起飛的晚回班機,所以中午再從
京都出發就可以了。

於是可以稍微輕鬆一點的睡到九點多。

醒來之後下樓看看。飯店的早餐實在很昂貴,還是算了。這
就是硬要打腫臉充胖子的後果。

到外面走走。熟悉的景象,除了街上行人的裝扮、以及炎熱
的天氣以外。京都車站前紅綠燈還是一樣發出民謠般的音樂
,廣場上還是一樣飄散著悅耳悠長的叮咚聲。天色灰灰的,
空氣很滯悶。我漫步著,搜索著腦海中的記憶。手上拿著 MD
與麥克風,錄著我對京都這個城市,這個我第一次踏上日本
這片土地所第一個造訪的城市,所留下的聲音的記憶。

回到房間,拉開厚重的窗簾,讓窗外的光線照射進來,拍了
幾張房間的照片。整理好行李,跟櫃台通電話確認了要使用
現在也不記得細節的快速 check-out。還有一小段時間,打
開電視,正現場直播著夏季甲子園的比賽。這是揮灑青春與
汗水的夏天。

而我則是拉著行李下了樓。為了追尋記憶的緣故,我選擇先
搭特急はるか到新大阪,再從新大阪搭新幹線回東京,而不
是直接從京都搭起。

於是一樣拉著行李,我踏上了京都駅 30 番線,是特急はる
か發著的地方,是前次、也是第一次踏上日本旅程的起點與
終點。

我在 30 番線來回尋找著。列車也正如上回進站後掛起了清
潔中的牌子。當時我心中想些什麼如今已記不清,而那在現
在看來是也不太重要了。

發車時間將近,清潔工作完成。我拉著行李上了車。一如預
期グリーン車空蕩蕩的。列車準時發車,我拿著 MD 錄著音
。深深地陷在回憶裡。

列車長在放送完之後前來驗票。這段旅程其實很短,半小時
不到,新大阪就到了。下了車,行李很累贅,本來想去看看
Twilight Express 的念頭也打消了,反正之前在北海道看過
了,心裡可能是這麼想的吧。

於是在車站內晃了一下,印象中買了飯糰,使用天然塩等高
級材料的飯糰組合,有鮭魚跟梅子口味。應該也買了飲料,
大概是茶類吧。然後進了改札上了月台。

之後就是等車搭車。新幹線,就是那樣。好像是已經搭到沒
什麼新鮮感。300 系也不比之前搭的 E2 系新。倒是在車上
嘴饞又買了個便當來吃。大阪すし,但是味道現在實在是想
不起來了。

就這樣回到了東京。午後時分,打了電話回台灣,用掉了電
話卡的最後一點錢。

之後趁著最後一點空檔,去さくらや買 HO 規 DD51 模型。
把行李寄放在東京,然後搭中央線快速到新宿。時間其實有
點緊,動作必須要快,不過東京這都市本來步調也就是這麼
快的。

天色陰沉,還好沒下雨。買到了模型,回到新宿要搭回東京
。標示的發車時間已經過去了,候車的人潮在月台上逐漸形
成人龍,卻不見列車進站跡象。心中著急了起來。萬一在這
時遇上了誤點,不就麻煩大了?之後的 N'EX 就會接不上,
而我當初排這最後一班車次時,其實沒有留太多空間。本來
要搭的 N'EX 18:27 到成田 T2,萬一得改搭下一班,會晚
半小時在 18:57 才到成田,而我的飛機起飛時間是 20:10,
只有一小時多一點點的時間,很危險。

著急著著急著,還好橘色的電車總算出現了。有點驚險時間
很緊湊的到了東京,出改札拿了行李進改札急急忙忙下到有
點遠的地下總武線月台,N'EX 沒多久就入線了。

緊張但一切平安的上了車。列車在黑暗的地下行走著,然後
上到了地面。外面的景色變化著,漸漸越來越不熟悉,越來
越鄉村。天色開始變暗。

這後七天的行程從清晨由池袋出發的 N'EX 開始,當時搭到
東京,如今也將在 N'EX 結束,這回從東京到成田空港第2
ビル,雖然還差最後一小段到成田空港,勉強也算是一種走
破吧。

腦海中浮現當季青春十八的 slogan:
この旅が終わると、次の私が始まる。

之後便是下車安檢通關。第一次自己搭國際線飛機,但其實
也沒什麼不是嗎。在免稅店買了些帆立貝之類的小東西。還
遇到旅行團也在免稅店還發禮品兌換卷給大家,可換一隻沒
啥用的原子筆。為甚麼我知道呢,因為我也莫名其妙的拿到
兌換卷...

上了飛機,有個台灣人很盧,一直要去坐沒人坐的經濟艙第
一排,實在很討厭。在飛機上看了史瑞克二。有個像是常客的
人跟日籍空姐攀談起來,好像本來就認識。

飛啊飛的順利回到台灣。逃了那麼遠終究是要回來的。

沒了。

本日里程(車次懶得查了)

特急はるか 京都 -> 新大阪 39.0km
新幹線ひかり 新大阪 -> 東京 552.6km
中央線快速 東京 -> 新宿10.3km
中央線快速 新宿 -> 東京10.3km
成田エクスプレス 東京 -> 空港第2ビル 78.2km
合計 690.4km

累計最終總里程 7742.2km
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RafaleM



註冊時間: 2002-10-17
文章: 64
來自: 新竹野狗大水電工研究所 || 故鄉台北

發表發表於: 星期五 四月 14, 2006 4:06 pm    文章主題: 所以 引言回覆

旅行結束之後一年又八個月多幾天,終於,寫完了...

順帶一提,之前放在 pixnet 的照片,因為 pixnet 的硬碟
損毀,全部,都,不見了。 Crying or Very sad

當然硬碟裡還留著備份,不過要重新上傳跟撰寫說明,真
是讓人提不起勁來... 倒是在另一個相簿有放照片,只是沒
有說明,也沒有分日,就是全部放上去而已。有興趣的人
請過去看看吧。請按我
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Cliff
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註冊時間: 2002-08-12
文章: 899
來自: 住在烏溪沙的台灣人

發表發表於: 星期五 四月 14, 2006 4:24 pm    文章主題: 引言回覆

恭喜遊記完工 Very Happy , RafaleM的鐵路遊記Cliff一直是認真的拜讀著, 散文的寫法中把旅人的心情描寫的相當細膩。
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